В ноябре прошлого года в Подмосковье открылась платная трасса в Одинцовском районе. До новогодних праздников шоссе работало в тестовом режиме, бесплатно. Сейчас проезд по этой 20-километровой дороге – от МКАД до 33-го км Минское шоссе – платный: 80 руб. за легковой автомобиль ночью и 150 руб. – днем.
Существует мнение, что строительство дорожных инфраструктурных объектов может повысить стоимость близлежащей жилой недвижимости до 40%. Означает ли это, что платная магистраль подняла цены на жилье в Одинцовском районе Подмосковья? Корреспондент “РБК-Недвижимости” выяснил это, проехав по автобану, а также опросив риэлторов и экспертов.
20 км шоссе при разрешенной скорости 90 км/ч преодолеваются за 10-12 минутТест-драйв “РБК-Недвижимости” прошел по платному дублеру Минского шоссе накануне Нового года. Тогда дорога была абсолютно свободной, особенно это чувствовалось после пробки на МКАД между Рублевкой и Минкой. Внешне новая автодорога чем-то напоминает Боровское шоссе – те же плавные изгибы широкой дороги. По всей длине трассы установлены шумоподавляющие экраны веселых расцветок, так что полюбоваться природой и окружающей застройкой из окна автомобиля практически невозможно. К тому же для этого просто не хватит времени – 20 км шоссе при разрешенной скорости 90 км/ч преодолеваются за 10-12 минут. Прямо посередине шоссе можно съехать в Одинцово (городские многоэтажки стоят вплотную к трассе), а также свернуть на Красногорское или Подушкинское шоссе, ведущие к Рублевке. Далее дорога проходит над Можайским шоссе (видны красные высотки ЖК “Гусарская баллада”) и заканчивается в районе 33-го км Минского шоссе. Опыт показывает, что обратный путь до МКАД по Минке отсюда занимает по оптимистичным подсчетам 30 минут, пессимистичным – 1,5 часа в зависимости от пробок.
Новая трасса лежит ровно посередине между Можайским и Рублево-Успенским шоссе. Таким образом, в зоне ее охвата находятся такие населенные пункты с многоквартирными домами эконом-, и комфорткласса, как Одинцово и Лесной городок, а также элитные поселки на Рублево-Успенском, Подушкинском и Минском шоссе. Логично предположить, что трасса снизит транспортные проблемы этого подмосковного направления, из-за чего спрос на жилье здесь может вырасти, а значит, и цены.
На вторичном рынке городской недвижимости этого пока не произошло – чтобы отследить реальное колебание цен, необходим временной лаг в несколько месяцев. А вот в сегменте загородного жилья цены уже среагировали (в большей степени на первичном рынке). Уже известно, к примеру, что о повышении цен объявили в поселке “Трувиль”, который расположен на Минском шоссе сразу за съездом с платной дороги. “Цены на домовладения и таунхаусы в поселке “Трувиль” увеличились с января 2014г. на 10%”, – подтверждает директор департамента загородной недвижимости Troika Estate Евгений Дорсман. По его словам, “не за горами повышение цен и на домовладения в других поселках, таких как “Барвиха XXI”, “Клуб 2071” и т.д.” Причем повышение цен в “Трувиле” связано именно с ростом спроса, а не с изменением стадии строительства поселка. “Количество сделок в проекте “Довиль” (также расположен на Минском шоссе – прим. “РБК-Недвижимости”) с пяти объектов в 2012г. выросло до 16 объектов в 2013г., – комментирует руководитель отдела продаж загородной недвижимости IntermarkSavills Нина Резниченко.- Это составило 10% от общего числа объектов в поселке. В том числе здесь был продан таунхаус по рекордно высокой цене – 4,2 млн долл. А в поселке “Трувиль” продажи за тот же период выросли с шести до восьми объектов. В 2013г. здесь было продано семь коттеджей в ценовом диапазоне от 1,8 до 4,5 млн долл., что составило 9% от общего числа объектов в поселке”. “Мы ожидаем, что <…> рост цен на данном направлении может достичь 12-15%”, – прогнозирует руководитель отдела загородной недвижимости Knight Frank Андрей Соловьев.
А вот для продавцов жилья экономического класса, расположенного в Одинцово или по Минскому шоссе, платная трасса, похоже, не принесет в ближайшей перспективе значительного роста спроса, который повлек бы за собой и рост цен. Жители домов экономкласса вряд ли смогут позволить себе тратить на проезд по автобану 6-8 тыс. руб. в месяц, а значит говорить о росте спроса на новостройки в Одинцово из-за этого фактора пока неактуально. “По бюджету проезда платной дорогой будут активно пользоваться владельцы частных домов на Минском, Подушкинском шоссе или дальней Рублевке, – рассуждает руководитель департамента консалтинга и аналитики компании “Бест-Новострой” Сергей Лобжанидзе. – Для покупателей новостроек экономкласса или комфорткласса ежемесячная стоимость пользования автодорогой будет составлять порядка 15% от выплат по ипотеке – для них это существенная дыра в семейном бюджете”.
Не подтверждают прямого влияния открытия платной трассы на уровень спроса и сами застройщики городского жилья. “В последние годы перегруженность Можайского шоссе в часы пик на въезде в город и на подступах к МКАД стала серьезной проблемой как для существующих, так и для потенциальных жителей Одинцово, – говорит заместитель директора по маркетингу и продажам AFI Development Рубен Разилов (компания возводит в Одинцово крупный ЖК “Одинбург”). – На мой взгляд, появление платной объездной трассы – положительное явление для города в целом, а не преимущество для отдельных объектов. Продажи в ЖК “Одинбург” стартовали в середине декабря, когда платная трасса уже открылась. Не могу сказать, сыграла ли она ключевую роль при выборе объекта <…>, однако за полтора месяца мы уже реализовали более 20% квартир, выставленных на продажу”.
В целом эксперты рынка недвижимости ожидают роста спроса на новостройки в Одинцовском районе после окончания реконструкции Минского шоссе и строительства развязки на МКАД.
